Como miembro de los vehículos de transporte de materiales peligrosos, ¿cuánto sabe sobre el mantenimiento de camiones cisterna?Pero también hay malentendidos en el mantenimiento.¿Conoces los malentendidos de mantenimiento de los camiones cisterna?
Malentendido 1: Siempre inflar demasiado la presión de los neumáticos
Muchos conductores prefieren ajustar la presión de los neumáticos muy alto, creyendo que puede ahorrar combustible y permitir la sobrecarga.La presión excesiva de los neumáticos reduce el área de contacto del neumático con el suelo, causando un desgaste grave de la banda de rodamiento y una disminución de la eficacia del frenado durante el frenado, lo que indudablemente afecta a la seguridad de la conducción.acelera el desgaste del hombro, aumenta el consumo de combustible del vehículo y afecta de manera similar a la seguridad de la conducción y al rendimiento del frenado.
Malentendido 2: Siempre llenar de más el aceite del motor
Muchos conductores se preocupan por la falta de aceite del motor y siempre lo llenan hasta el borde.Muchos no son conscientes de que el volumen excesivo de aceite aumenta la resistencia de rotación del mecanismo de la varilla de conexión de la manivela y aumenta la cantidad de aceite que salpica en la pared del cilindroEl exceso de aceite también conduce a un aumento de los depósitos de carbono en la cámara de combustión y a una disminución de la potencia del motor, lo que afecta a las emisiones.el volumen de aceite no debe ser ni demasiado grande ni demasiado pequeñoEn general, añadir aceite de acuerdo con la escala de la varilla: el nivel de aceite no debe exceder el límite superior de la escala como máximo, ni ser inferior al límite inferior.el nivel de aceite debe estar ligeramente por encima de la mitad de la escala.
Incorrecto entendimiento 3: apretar demasiado los pernos del vehículo
Generalmente, para los pernos en varias partes de un camión cisterna, dependiendo de su diámetro, inclinación y propósito, hay regulaciones correspondientes para apretar el par.Los tornillos se aflojaránEn el caso de los tornillos, es necesario clarificar su par de apretamiento.
Malentendido 4: Creer que los cinturones de accesorios deberían ser más apretados en lugar de más sueltos
Muchos propietarios de camiones cisterna piensan que el aumento de la tensión de las correas de accesorios puede mejorar el efecto de enfriamiento del compresor y la generación de energía del alternador.Este enfoque es incorrecto.Los cinturones de accesorio deben mantener una tensión adecuada, ya que los cinturones demasiado apretados aumentan la carga del rodamiento, acortan la vida útil de los componentes y causan roturas del cinturón.afectando en última instancia al uso normal del vehículo.