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Los camiones con remolque funcionan a través de un sistema de componentes coordinados con precisión, diseñados para mover cargas pesadas de manera eficiente. Un motor diésel sirve como fuente de energía, operando por ignición por compresión: el aire se comprime en los cilindros a altas temperaturas, luego se inyecta combustible diésel, encendiéndose espontáneamente para impulsar los pistones y generar fuerza rotacional.
Esta potencia es gestionada por una transmisión de múltiples velocidades—manual o automatizada—ajustando la salida de par: las marchas bajas entregan un alto par para arrancar o ascender pendientes, mientras que las marchas altas optimizan la eficiencia del combustible a velocidades de crucero. El tren motriz transfiere esta energía a través de un eje de transmisión al diferencial, que divide la potencia entre las ruedas traseras, permitiendo giros suaves al permitir que las ruedas giren a diferentes velocidades.
Las suspensiones (muelles de láminas o bolsas de aire) absorben las vibraciones de la carretera, soportan el peso del vehículo y estabilizan la carga. Los sistemas de frenado combinan frenos de aire para la parada principal—usando aire comprimido para activar las pastillas de freno—y frenos de motor (por ejemplo, frenos Jake) para regular la velocidad cuesta abajo, reduciendo el desgaste de los componentes de fricción.
La conexión del camión con remolque se basa en una quinta rueda, un acoplamiento en forma de herradura en el tractor que se bloquea en el pivote del remolque. Las líneas eléctricas y de aire conectan las dos unidades, sincronizando luces, señales y frenos. Este diseño integrado asegura el transporte seguro y eficiente de cargas pesadas a largas distancias.